Contatores CC de alta tensão para sistemas de armazenamento de energia e veículos elétricos | 12V-1500V CC | 50A-500A | Vedação cerâmica

Contator de fornecimento de energia para carregador rápido DC de veículos elétricos

Um carregador rápido CC de 350 kW utiliza um contator CC UKC7-500A de 1000 V no barramento CC de saída entre os módulos de potência e o cabo de carregamento. O contator fecha somente após o carregador realizar um teste de isolamento e negociar os parâmetros de carregamento com o BMS do veículo por meio do protocolo de comunicação CCS. O contator deve ser capaz de interromper a corrente total de carregamento caso o veículo solicite uma parada de emergência ou se o carregador detectar uma falha de isolamento. O design selado do UKC7 garante que o arco de comutação não escape para a carcaça do carregador, onde poderia acionar o sistema interno de detecção de falhas de arco. A classificação de 1 milhão de ciclos de operação mecânica suporta a alta frequência de comutação de uma estação de carregamento pública, que pode operar de 20 a 30 vezes por dia, 365 dias por ano, ao longo de uma vida útil de 10 anos.

Contator de isolamento para rack de armazenamento de energia de bateria

Um contêiner de armazenamento de energia em baterias (BESS) de 2 MWh em escala de utilidade pública utiliza um contator CC UKC7-250A de 1500 V por rack de baterias como o principal dispositivo de isolamento entre o barramento CC do rack e o barramento combinador CC do contêiner. O contator é controlado pelo sistema de gerenciamento de baterias (BMS), que o abre em até 50 milissegundos após detectar uma condição de sobretensão, subtensão, sobretemperatura ou sobrecorrente em uma célula, isolando o rack afetado antes que a falha se propague para os racks adjacentes. A câmara hermeticamente fechada é crucial nesta aplicação, pois os racks de baterias geram traços de hidrogênio durante a operação normal, e um arco de comutação não selado poderia inflamar uma mistura inflamável de hidrogênio e ar dentro do contêiner. O projeto não polarizado lida com a corrente de carga (para dentro da bateria) e a corrente de descarga (para fora da bateria) através do mesmo contator com desempenho equivalente.

Contator de interligação de barramento de microrrede CC

Microrredes CC que atendem data centers, edifícios comerciais e instalações industriais utilizam contatores CC UKC7 como dispositivos de interligação de barramentos, conectando ou isolando diferentes seções do barramento CC. Por exemplo, um data center com um sistema de distribuição CC de 380 V utiliza contatores UKC7-500A para conectar o barramento CC do armazenamento de baterias ao barramento CC do rack de servidores. Durante uma queda de energia na rede elétrica, o contator fecha para alimentar as cargas dos servidores a partir da bateria e, quando a energia da rede é restabelecida, o contator abre após o retificador CA-CC sincronizar sua tensão de saída com a tensão do barramento da bateria. O economizador de bobina reduz o consumo de energia em modo de espera do contator para menos de 5 W, o que é importante em um data center onde centenas desses contatores podem ser instalados e a potência total de suas bobinas contribui para o índice de eficiência energética (PUE) da instalação.

Conexão de energia CC em terra para balsas elétricas

As balsas elétricas e embarcações portuárias que recarregam em estações de energia dedicadas em terra utilizam contatores CC UKC7-500A como principal dispositivo de conexão entre o carregador CC em terra e o barramento CC da bateria da embarcação. O contator deve suportar o ambiente marítimo, com a câmara cerâmica selada protegendo os contatos do ar salgado e da condensação que corroeriam rapidamente os contatos de contatores abertos. O contator fecha somente após o carregador em terra e o BMS da embarcação concluírem um teste de monitoramento de isolamento conforme a norma IEC 61851-23 para confirmar que a resistência de isolamento do cabo CC excede 100 ohms por volt, e um circuito de pré-carga equalizar a tensão entre a saída do carregador e a bateria da embarcação para evitar a enorme corrente de pico que fluiria se uma bateria carregada fosse conectada diretamente a um banco de capacitores descarregado na saída do carregador.

Controle de motores CC em veículos industriais

Empilhadeiras elétricas, veículos de apoio em solo em aeroportos e veículos de mineração subterrânea utilizam contatores CC UKC7 para chavear a alimentação CC do motor de tração a partir da bateria. O contator deve suportar a corrente de partida do motor (tipicamente de 3 a 5 vezes a corrente nominal por 2 a 3 segundos em um motor CC série) e a tensão de retorno indutiva quando o circuito do motor é aberto. A unidade UKC7-200A, com capacidade de 500 A para curto-circuito (60 segundos), suporta a partida do motor sem superaquecimento dos contatos, e a classificação de 1500 V CC oferece margem para o pico de tensão indutiva que pode atingir o dobro da tensão da bateria quando o campo do motor entra em colapso. A vida útil mecânica de 1 milhão de ciclos suporta a alta frequência de chaveamento de um veículo industrial que pode ligar e desligar seu motor de tração de 100 a 200 vezes por turno.

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